qq飛車(chē)飛躍改左還是右 qq飛車(chē)飛躍怎么樣及飛躍和玄武哪個(gè)好

更新時(shí)間：2024-09-26

信息來(lái)源 : 互聯(lián)網(wǎng) 作者 : 佚名

qq飛車(chē)飛躍怎么樣？改裝推薦左還是右？和玄武相比哪個(gè)更好？下面小編給大家?guī)?lái)了詳細(xì)的攻略解讀，幫助你更好的馳聘戰(zhàn)場(chǎng)。

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一、飛躍改左改右

飛躍這個(gè)賽車(chē)分支就只有一個(gè)，要玩競(jìng)速的話傳動(dòng)可以改左邊，其他都是滿改。

選擇玩道具的話建議改右邊，不過(guò)改右邊的話賽車(chē)的特效優(yōu)勢(shì)就發(fā)揮不出了。

二、實(shí)戰(zhàn)中怎么樣

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F1賽車(chē)大作飛躍，嘗試10cm平整底盤(pán)，穩(wěn)定性遠(yuǎn)高于同種車(chē)型，以帥氣經(jīng)典的賽車(chē)樣行，博得了很多車(chē)手的芳心。

【賽車(chē)外觀】

飛躍車(chē)身以紅色和白色為主調(diào)，車(chē)身兩側(cè)的紅色噴漆，為車(chē)手們帶來(lái)一種熱情洋溢的感覺(jué)，在全力加速時(shí)如脫韁的野馬呈現(xiàn)在車(chē)手們眼前。飛躍的底盤(pán)設(shè)計(jì)非常低，這一點(diǎn)也讓這輛A車(chē)的穩(wěn)定性變得非常可觀，車(chē)尾處的尾翼設(shè)計(jì)配合上寬體輪胎，無(wú)論是在漂移還是提速上，都給人一種視覺(jué)上的享受。

【性能總覽】

飛躍的綜合屬性較為平衡，從漂移或是噴射手感都很良好，就算與其他車(chē)手發(fā)生摩擦，也不會(huì)導(dǎo)致賽車(chē)大幅度的減速，在比賽中容錯(cuò)率極高。飛躍獨(dú)有的賽車(chē)特性是每秒自動(dòng)增加2.7%集氣，使其可更早結(jié)束漂移并集滿一個(gè)氮?dú)猓瑥亩綄?duì)手。

【數(shù)據(jù)分析】

飛躍的直線最高平跑速度可達(dá)到196km/h，在眾多A車(chē)中處于中等表現(xiàn)。不過(guò)飛躍的各項(xiàng)噴射數(shù)據(jù)還是相當(dāng)良好的，雙噴最高速度可達(dá)到235Km/h，CWW噴最高速度可達(dá)到297Km/h，小噴時(shí)長(zhǎng)0.6S;氮?dú)庾罡咚俣葹?65Km/h，氮?dú)鈺r(shí)長(zhǎng)3S。

飛躍的各項(xiàng)數(shù)據(jù)總體來(lái)說(shuō)都十分優(yōu)秀，雖然與其他A車(chē)的差距不大，車(chē)手們盡可能利用好飛躍的特性，前期在集氣方面領(lǐng)先對(duì)手，逐漸的把優(yōu)勢(shì)化大，獲得第一相對(duì)來(lái)說(shuō)還是特別輕松的。

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【實(shí)戰(zhàn)跑圖】

飛躍的穩(wěn)定性極強(qiáng)，配合上自身的特性在困難多彎的賽道中容錯(cuò)率高，對(duì)新手玩家也及其友好。飛躍的特性在自動(dòng)增加氮?dú)猓?chē)友們不用特意使用卡漂，并且在連續(xù)U彎賽道優(yōu)勢(shì)很大，可提前結(jié)束漂移并集滿一個(gè)氮?dú)猓s短比賽時(shí)間，在秋名山、西部礦山、亞特蘭蒂斯等多彎狹窄的賽道中，飛躍的穩(wěn)定性能發(fā)揮到淋淋盡致。

【改裝目標(biāo)】

由于飛躍的特性為增加集氣，所以車(chē)手們可優(yōu)先選擇改裝燃料和集氮系統(tǒng)，增加賽車(chē)集氣和氮?dú)鈬娚鋾r(shí)間，改完燃料和集氮就可以考慮對(duì)引擎進(jìn)行改裝，提高賽車(chē)的平跑速度，讓前期優(yōu)勢(shì)更大。最后再改裝傳動(dòng)和渦輪系統(tǒng)，提高基礎(chǔ)動(dòng)力和小噴動(dòng)力。飛躍的各項(xiàng)改裝系統(tǒng)里分支只有傳動(dòng)系統(tǒng)有，車(chē)手們可以根據(jù)自身情況去進(jìn)行改造，如果科技點(diǎn)夠多一次性點(diǎn)滿是最好的。

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【總結(jié)】

飛躍這輛A級(jí)賽車(chē)在性能上讓不少車(chē)手都有所動(dòng)心，而飛躍的表現(xiàn)絕對(duì)不會(huì)讓車(chē)手們失望，極強(qiáng)的穩(wěn)定性和集氣能力，喜歡挑戰(zhàn)多彎狹窄的地圖的車(chē)手們一定不能錯(cuò)過(guò)這輛A車(chē)。

三、飛躍和玄武哪個(gè)好

玄武特性：撞墻集氣保留40%且基礎(chǔ)動(dòng)力提升12%

飛躍特性：每次完美起步，獲得23%氮?dú)?br/>

玄武集氣還是不錯(cuò)的。飛躍這個(gè)特性真的讓人依賴性很強(qiáng)，一個(gè)人開(kāi)慣了一輛車(chē)車(chē)(飛躍除外)，換別的車(chē)開(kāi)，可能要適應(yīng)一兩張圖。但是開(kāi)慣了飛躍，再換別的車(chē)，可能要適應(yīng)一兩天都不止。所以說(shuō)飛躍真的挺可怕的。

玄武的優(yōu)點(diǎn)是轉(zhuǎn)向好，耐撞，提速快，特性能提高容錯(cuò)率，適合難度高的圖。

飛躍，集氣是目前所有A中最強(qiáng)，手感一流，屬集氣型點(diǎn)卷A。

玄武，平跑極速和提速都是目前所有A中最強(qiáng)，轉(zhuǎn)向是目前點(diǎn)卷A中最強(qiáng)，屬轉(zhuǎn)向型點(diǎn)卷A。

光電，不多解釋，后追型點(diǎn)卷A。

圣殿，性能和類型其實(shí)和飛躍類似，但是特性只有前三十秒，可屬起步型點(diǎn)卷A。

針尖，銀河屬性較平庸，屬于早期點(diǎn)卷A。

再插一句，玄武絕對(duì)不差，就憑轉(zhuǎn)向和超強(qiáng)基礎(chǔ)動(dòng)力就值得一懟，無(wú)論是道具還是競(jìng)速。

可以的話還是選擇玄武性價(jià)比高一點(diǎn)，畢竟玄武的各項(xiàng)屬性還是非常不錯(cuò)的，就是集氮速度和噴射時(shí)間略短一些，但是顏值以及一些地方來(lái)說(shuō)，玄武還是比飛躍好上很多。

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